Regeneracja

Część jak nowa — w cenie regeneracji

Prawidłowo zregenerowane rozruszniki, alternatory, prądnice czy części są funkcjonalnym odpowiednikiem nowej części i są praktycznie nie do odróżnienia.

Regeneracja rozruszników, alternatorów i prądnic jest bardzo podobna charakterystyką i wyglądem do nowych części, a parametry są identyczne — z tym wyjątkiem, iż wiele składników pobieranych jest z używanych części. W regeneracji część musi być całkowicie zdemontowana, oczyszczona i zbadana pod kątem zużycia i uszkodzenia.

Chcąc zregenerować produkt, wykonuje się całkowity demontaż aż do podstawowych składników. Zużyte, brakujące, uszkodzone lub nieprawidłowo pracujące podzespoły są regenerowane lub zastępowane częściami nowymi. Części elektryczne często muszą przejść proces przewijania, okablowania oraz przezwajania. Na koniec procesu części są ponownie testowane pod względem zgodności ze specyfikacją działania ustaloną przez oryginalnego producenta.

Klientowi, któremu zależy na części działającej prawidłowo i posiadającej takie same osiągi jak część oryginalna, nie opłaca się tracić czasu ani pieniędzy na produkty nieznanych marek wybierane wyłącznie po cenie. Warto zwrócić uwagę na produkty wysokiej jakości, w rozsądnej cenie i wspierane długim okresem gwarancyjnym.

Etapy naprawy

  1. 1Sortowanie i mycie w myjkach ciśnieniowych
  2. 2Czyszczenie w piaskarkach i korundziarkach
  3. 3Regeneracja, sprawdzenie lub wymiana podzespołów
  4. 4Montaż i konserwacja
  5. 5Test końcowy zgodności z katalogiem

Usługi regeneracyjne

Przezwajanie stojana alternatora — ręczne układanie uzwojenia z drutu miedzianego
  • Rozruszniki, alternatory i prądnice z oferty produkcyjnej naszego Zakładu
  • Rozruszniki i alternatory (ponad 2000 referencji): BOSCH, Magneti Marelli, Valeo, Lucas, D. Remy, Hitachi, Denso i inne
  • Regeneracja podzespołów rynku wschodniego oraz podzespołów Bosch: wirniki, wyłączniki elektromagnetyczne, stojany, cewki wzbudzenia
  • Regeneracja czopów wałków wirników rozruszników i alternatorów metodami napawania
  • Regeneracja bieżni zębików zespołów sprzęgających metodami napawania
  • Przezwajanie wirników rozruszników
  • Przezwajanie stojanów alternatorów
  • Przezwajanie wirników alternatorów
  • Spawanie części żeliwnych oraz aluminiowych rozruszników i alternatorów
  • Regeneracja starych typów rozruszników, alternatorów i prądnic, do których zaprzestano produkcji części zamiennych

* Regenerujemy również rozruszniki i alternatory tzw. „rynku wschodniego” do ciągników i samochodów produkcji ZSRR, DDR, Rumunii itd.

Przed i po regeneracji

Zdjęcia z naszego warsztatu — te same podzespoły przed oddaniem do regeneracji i po zakończeniu pełnego procesu naprawczego.

Przed regeneracjąPo regeneracji
Rozruszniki samochodowe — Przed regeneracjiPrzed
Rozruszniki samochodowe — Po regeneracjiPo
Rozruszniki samochodowe — Przed regeneracjiPrzed
Rozruszniki samochodowe — Po regeneracjiPo
Rozruszniki samochodowe
Przed regeneracjąPo regeneracji
Alternatory — Przed regeneracjiPrzed
Alternatory — Po regeneracjiPo
Alternatory — Przed regeneracjiPrzed
Alternatory — Po regeneracjiPo
Alternatory
Przed regeneracjąPo regeneracji
Rozruszniki ciągnikowe — Przed regeneracjiPrzed
Rozruszniki ciągnikowe — Po regeneracjiPo
Rozruszniki ciągnikowe — Przed regeneracjiPrzed
Rozruszniki ciągnikowe — Po regeneracjiPo
Rozruszniki ciągnikowe
Przed regeneracjąPo regeneracji
Alternatory — obudowy — Przed regeneracjiPrzed
Alternatory — obudowy — Po regeneracjiPo
Alternatory — obudowy — Przed regeneracjiPrzed
Alternatory — obudowy — Po regeneracjiPo
Alternatory — obudowy
Przed regeneracjąPo regeneracji
Rozruszniki — korpusy — Przed regeneracjiPrzed
Rozruszniki — korpusy — Po regeneracjiPo
Rozruszniki — korpusy — Przed regeneracjiPrzed
Rozruszniki — korpusy — Po regeneracjiPo
Rozruszniki — korpusy
Przed regeneracjąPo regeneracji
Rozruszniki do maszyn — Przed regeneracjiPrzed
Rozruszniki do maszyn — Po regeneracjiPo
Rozruszniki do maszyn — Przed regeneracjiPrzed
Rozruszniki do maszyn — Po regeneracjiPo
Rozruszniki do maszyn
Przed regeneracjąPo regeneracji
Wirniki i mechanizmy — Przed regeneracjiPrzed
Wirniki i mechanizmy — Po regeneracjiPo
Wirniki i mechanizmy — Przed regeneracjiPrzed
Wirniki i mechanizmy — Po regeneracjiPo
Wirniki i mechanizmy
Przed regeneracjąPo regeneracji
Alternatory — kompletne zespoły — Przed regeneracjiPrzed
Alternatory — kompletne zespoły — Po regeneracjiPo
Alternatory — kompletne zespoły — Przed regeneracjiPrzed
Alternatory — kompletne zespoły — Po regeneracjiPo
Alternatory — kompletne zespoły

Marki i pojazdy

Maszyny rolnicze

CASE, CLAAS, FENDT, FIAT, FORD, JCB, IFRON, JOHN DEERE, KIROWIEC, MANITOU, MASSEY FERGUSON, NEW HOLLAND, PERKINS, URSUS, ZETOR

Maszyny i pojazdy drogowe

ALLIS–CHALMERS, ATLAS, BOBCAT, AUTOSAN, BOMAG, CAT, CATERPILLAR, CUMMINS, CLARK, DEUTZ ALLIS, DEUTZ FAHR, FORSCHTRITT, HANOMAG, HATZ, HYSTER, IFA, ISUZU, JCB, KHD, KOMATSU, KUBOTA, LEYLAND, LIEBHERR, LTK, MAGIRUS DEUTZ, MULTIKAR, PERKINS, VOLVO

Samochody ciężarowe

AVIA, DAF, IVECO, JELCZ, IKARUS, KAMAZ, SCANIA, LIAZ, MAN, MERCEDES ATEGO, MERCEDES ACTROS, NEOPLAN, RENAULT MAGNUM, RENAULT KERAX, RENAULT MIDLUM, STAR, STEYR, TATRA, THERMO KING, VOLVO

Autobusy

AUTOSAN, BMC, BOVA, DAF, IKARUS, IVECO, MAN, MERCEDES, SETRA, SCANIA, VOLVO, VANHOOL, RENAULT, NEOPLAN

Wózki widłowe

CHRYSLER, CLARK, DAEWOO, HYSTER, ISUZU, KRAMER, LINDE, MACK, TOYOTA, YANMAR, YALE

Samochody osobowe oraz dostawcze

AVIA, IVECO, CITROËN, DAEWOO/LUBLIN, DAF, FIAT, FORD, GAZ, HYUNDAI, KIA, LDV, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MITSUBISHI, NYSA, OPEL, PEUGEOT, POLONEZ, RENAULT, SEAT, SKODA, TOYOTA, ŻUK